Hyundai Getz>> Corpo>> Reparo de um casco do carro
Reparo em danos insignificantes кузовных detalhes
Eliminação de pequenos arranhões
Se o arranhão superficial também não mencionar o metal кузовной a lista, o seu reparo passa-se extremamente simplesmente. Para a remoção de partículas do ficado para trás a pintura e uma cera que cobre ligeiramente esfregam a área arranhada com a pasta de moedura fina. Enxague a superfície processada com a água pura.
Pequena pintura de escova sobre um arranhão uma pintura de listas externas de um corpo. Continue pondo uma pintura uma camada atrás de uma camada até que a superfície em um arranhão não consiga o nível de uma superfície circundante de uma pintura e a cobertura de verniz da lista. Dê a uma nova pintura полимеризоваться dentro de pelo menos duas semanas, logo pula uma superfície transitiva заподлицо com uma superfície de uma cobertura de outra parte da lista com a aplicação da pasta de moedura mais fina. No sumário cobrem a superfície processada da cera.
Se o arranhão tiver por um casaco de pintura, tendo conseguido o metal de um corpo e tendo causado a sua corrosão, é necessário aplicar outra tecnologia do reparo. Uma raspagem de canivete fora de um arranhão порошкообразную uma ferrugem, logo processe uma superfície ингибитором corrosão para evitar o desenvolvimento dos centros da corrosão no futuro. A borracha ou o plástico шпателем cobrem o processado
ингибитором a área danificada шпаклевкой. Se necessário, e é especialmente útil em arranhões estreitos шпаклевке, para a formação мелкодисперсной шпаклевку ele é possível de diluir pastas com o solvente. Antes que o шпаклевка se endurecerá em um arranhão, enrolará uma ponta do dedo um tecido de algodão liso. Então, tendo umedecido um dedo no solvente, rapidamente passe ao longo da superfície puttied de um arranhão é fará uma superfície ligeiramente inclinação. Agora depois de endurecer-se шпаклевки o arranhão processado pode pintar-se segundo as instruções resultadas para casos quando o arranhão não menciona o metal.
Reparo de mossas
No momento do reparo de mossas por uma prioridade é вытягивание a superfície deforme para fins da sua dedução ao nível inicial. As tentativas de realizar a conformidade absoluta com o original não têm sentido como tudo isso o mesmo é impossível em vista da infração da estrutura interna de metal кузовной para a lista no momento do soco. A dedução de uma superfície côncava ao nível aproximadamente em 3 mm em baixo de uma superfície do sítio intato circundante da lista de um corpo é ótima. Se a mossa superficial, o seu вытягивание cheio em absoluto não tem sentido.
Em um caso quando a um sítio côncavo é possível conseguir de um lado inferior de lista, é necessário tentar отрихтовать uma mossa de dentro de socos de um martelo com o vivo de um material suave (borracha, plástico). Explorando uma mossa, densamente aperte à sua folha de cara um martelo de madeira para compensar o soco para evitar выгибания excessivo do lado de fora do metal deforme da lista.
Se a mossa se formou em um sítio de duas camadas da lista ou o acesso a ele de um lado inferior é impossível por qualquer outra razão, é necessário aplicar outra técnica вытягивания. Faça em um sítio côncavo da lista algumas pequenas aberturas, tentativa, que apareceram na maior parte de áreas de mossa de заглубленных. Então o parafuso em aberturas muito tempo autocortando parafusos, tendo deixado as suas cabeças que sobressaem para que fosse possível agarrá-los пассатижами. Agora comece a estender umas garras de mossa de parafusos.
Na seguinte etapa do processamento de uma mossa é necessário retirar da superfície danificada e em um sítio de largura aproximadamente 3 sm ao redor dele os restos da cobertura de verniz e uma pintura. Este trabalho é melhor para executar por meio de um bocal de arame ou зачистного um disco estabelecido em um cartucho de um electrodrill, que também processa por um papel de esmeril manualmente contudo não é menos eficaz. A Etapa final de preparação a шпаклевке — процарапывание compensado uma pintura
Metal de uma mossa uma chave de fenda ou um fragmento de um arquivo ou furando nele de pequenas aberturas de manutenção da adesão máxima шпаклевки para uma superfície metálica. Além disso é possível passar à realização шпаклевки e colourings.
Reparo de por danos de corrosão e buracos
Com a ajuda шкурящей ou o bocal de arame apertado em um cartucho de um electrodrill, retire todos os traços de uma pintura da área danificada e em um sítio de largura aproximadamente 3 sm ao redor dele. Em caso da ausência da possibilidade do uso de um electrodrill um trabalho pode realizar-se não menos efetivamente papel de esmeril manualmente.
Depois da remoção de pintura é possível estimar uma tarifa de dano da corrosão metálica e
Para definir, se há um sentido de começar o reparo ou será mais razoável substituir completamente a lista (se ele basicamente provavelmente). As novas listas podem adquirir-se não demasiado dispendiosamente como muitos motoristas consideram. Frequentemente parece muito mais rápido e até estabelecer a nova lista mais economicamente, do que reparar grandes danos de um corpo.
Retire da lista danificada que todos os elementos de fornecem de um corpo, exceto o que pode servir de um ponto de referência de uma reconstrução da forma original dos sítios deformes (como o revestimento de faróis de bloco, etc.). A tesoura no metal ou ножовочным um tecido retira sítios de metal todos livremente suspensão, pobremente fixada e desesperadamente danificada pela corrosão. Então não curve um martelo da borda de uma abertura no interior da formação do aprofundamento que se encherá шпаклевкой.
Por meio de uma escova metálica retiram do metal danificado порошкообразную uma ferrugem. Se houver um acesso a um lado inferior do sítio danificado, processe-o corrosão ингибитором.
Antes do começo os шпаклевки amortecem uma abertura. Pode fazer-se, приклепав ou tendo-se apertado ao sítio danificado do seu partido de regresso uma parte de uma lata ou tendo bloqueado uma abertura uma grade de arame.
Depois que a abertura vai se fechar, o sítio danificado pode ser puttied e pintado.
Шпаклевка e cor
O jogo кузовных шпаклевок emite-se, contudo é necessário notar que para desta espécie os trabalhos são a melhor pasta com umas aproximações de hardener aplicadas em jogos do reparo кузовных listas шпаклевочная. Para conseguir a lisura e a justeza de um contorno da superfície de puttied, é necessário pôr a pasta plástico flexível ou náilon шпателем. As instruções estritamente seguintes do fabricante шпаклевки (a infração pode levar mal ao endurecimento шпаклевочной pesos), se misture quantidade insignificante шпаклевки em uma superfície de madeira ou de cartolina pura (cuidadosamente usam um hardener).
Шпателем шпаклевку posto em superfície preparada preliminar do sítio danificado кузовной listas. Para a realização de um contorno desejável de uma superfície e nível шпаклевки cada palmadinha o шпателем deve passar por toda a superfície consertada. Logo que o contorno da superfície de puttied se torne perto do exigido, imediatamente pare para pôr шпаклевку como, se firmar, começará подлипать a шпателю, formando pedaços e partindo вырывы em uma superfície processada. Continue pondo camadas de pasta com intervalos aproximadamente 20 minas até que o nível da superfície de puttied não comece a atuar ligeiramente sobre o metal circundante da lista.
Depois de endurecer-se шпаклевки o seu excesso pode retirar-se um arquivo. A etapa зашкуривания e os polishings do puttied emerge além disso começa. É melhor com esta finalidade as aproximações de papel de esmeril impermeáveis. É necessário começar com um papel de granulação grossa №180 e além disso, constantemente reduzindo a granulosidade, terminar №600. Para conseguir planeness adequado de uma superfície processada, é necessário enrolar preliminar um papel em volta de бруска da borracha densa (uma árvore ou poliespuma) ou colar nele. No decorrer do processamento dele é necessário umedecer um papel com a água regularmente e muitas vezes. Tal tecnologia permite receber a superfície processada absolutamente lisa e igual na etapa final.
A superfície processada deve parecer rodeada de um anel de metal puro que termina com gradualmente fracassar o casaco de pintura. Lave fora a água pura superficial processada, solapamento de tudo isso pó formado durante o polimento.
Do aerossol баллончика uma camada fina põem a superfície processada que uma camada de uma luz primeiro cobre, uma assim chamada camada de proassistência. Permitirá revelar todos os defeitos admitidos durante o polimento que pode eliminar-se um caminho покрывания a sua nova camada шпаклевки. Repita зашкуривание e polimento. Repita шпаклевку, processamento e um primeiro casaco de uma superfície antes da recepção satisfatória (na qualidade da superfície recebida) resultado. Na terminação de lavam fora a água superficial processada e secam-no.
Agora a superfície está pronta à cor. A cor do carro do aerossol баллончика deve passar-se em imóvel, seco, quente e não ar empoeirado. O mais cheio encontram as exigências dadas de uma condição da premissa fechada e aquecida espaçosa. Se circunstâncias
Compila para passar o corpo que colore ao ar livre, é necessário concernir uma escolha de condições do tempo convenientes muito seriamente. No trabalho em casa retiram um pó, tendo salpicado um andar de uma água de premissa. Se pintar só uma lista de um casco do carro se passar, cubra as listas intatas que o rodeiam. Esta medida de segurança permitirá reduzir a um efeito mínimo da diferença insignificante em tons de velhas e novas pinturas. Tais elementos de fornecem como as tiras decorativas chromeplated, etc., também é necessário cobrir maçanetas de porta (e é melhor retirar absolutamente). Para a proteção de superfícies não sujeitas à cor aproveitam-se de uma fita pegajosa especial (uma fita isolante de pintura) e velhos jornais que devem impor-se em algumas camadas.
Antes de começar cor do aerossol баллончика, cuidadosamente levante-o, logo ponha uma pintura em uma superfície de prova, cumprindo ciências técnicas da cor. Cubra a superfície preparada para colorir com uma camada da terra. A espessura exigida de uma camada consegue-se à custa do desenho repetido de uma terra por camadas finas. Sem ter pena alguma água, uma umidade papel de esmeril resistente os №600 processam a superfície fundada, realizando a sua lisura absoluta. Antes de começar cor definitiva permitem a uma terra secar completamente.
Ponha um casaco de pintura, novamente realizando uma espessura exigida à custa do seu desenho repetido. A cor começa com o centro de um sítio consertado; fazendo uma mão com movimentos circulares баллончиком, aumente o seu raio, afastando uma espiral até que lá sejam cobertos toda a área danificada e uma parte de uma velha pintura e cobertura de verniz da largura aproximadamente cinco centímetros. Depois 10–15 minas (não depois para não danificar a borda que começa a firmar uma pintura fresca) depois de desenhar de pintura última cobrem a cobertura separada listas circundantes de um corpo do jornal e uma fita pegajosa. Uma pintura definitivamente полимеризуется dentro de aproximadamente duas semanas então da aplainação da transição de uma pintura fresca para pôr antes processa a superfície restaurada a pasta de moedura mais fina. No sumário põem a lista uma camada de meios protetores com a cera.

Reparo em danos consideráveis de um corpo
O reparo de danos sérios de um corpo deve passar-se nas condições de um caminhão de reparo especializado em que ordem lá é todo o equipamento necessário.
Na presença de grandes prejuízos de um corpo em primeiro lugar é necessário convencer-se, se ocorreu a deslocação de elementos do corpo, capaz para afetar controllability do carro ou tornar-se a razão da deterioração levantada algum dos seus nós.
Em vista disto (o capuz de monge, asas, etc.) representam a maioria de elementos de um corpo de um detalhe para substituir que é possível separadamente, a sua substituição em danos sérios não se representa expediente. Por via de regra, parece encontrar um elemento substituível conveniente muito mais razoavelmente e mais barato, encontrar que é possível não só em lojas de peças sobressalentes, mas também em montões automobilísticos que, naturalmente, permite reduzir essencialmente despesas.